Yemen: Le détroit de Bab El Mandeb bascule

En 48 heures, on est passé d’une grosse percée des forces yéménites à une inversion totale. Les Houthis qui capturent une île, une base militaire et et le port stratégique de Moka.

Ville majeure pour le contrôle de Bab El Mandeb. Et débouché terrestre du pétrole Saoudien. Avec la capture pratiquement de toute la côte de la mer Rouge, y compris la péninsule de Bab al-Mandeb, Ansarallah est désormais en mesure d’établir une surveillance complète et un contrôle de tir sur le détroit stratégique de Bab al-Mandab, en imposant un blocus sur les navires qui y passent selon leur bon vouloir.

S’ils parviennent à sécuriser pleinement le reste des montagnes à l’est, ils pourront positionner leurs lanceurs de missiles balistiques, de drones et d’autres roquettes directement surplombant le détroit, réduisant considérablement le temps nécessaire pour frapper les navires et augmentant le nombre d’armes désormais à portée du détroit.

Le Pakistan a annoncé qu’il n’interviendrait pas militairement au Yémen en faveur de l’Arabie saoudite, déclarant que l’accord de défense de La Mecque ne s’applique pas aux conflits déjà en cours. Riyad se retrouve ainsi dans une position de grande faiblesse face à Téhéran, alors que les États-Unis ne disposent plus d’initiative offensive dans la région.

Les États-Unis ont déployé 100 conseillers militaires chargés de fournir en temps réel des renseignements à l’armée saoudienne afin de l’aider à cibler les Houthis selon CNN.

Les bases Françaises Chinoises et Etats-Uniennes de Djibouti pourraient vite devenir des cibles. L’implantation Israélienne au Somaliland pourrait devenir cruciale elle aussi.

Forte hausse du baril à prévoir donc (et des coûts d’assurance du passage du détroit).

On peut aussi en conclure que l’alliance de la Mecque c’est du vent.
Ni le Pakistan, ni la Turquie ni même les USA n’ont répondu aux appels du Yémen et de l’Arabie Saoudite pour sauver le régime.
Grosses conséquences à prévoir sur le trafic maritime. Les produits chinois importés en Europe vont devoir payer le passage du cap de bonne Espérance aussi.